Český trh s pohonnými hmotami zaznamenal v prvním pololetí roku 2026 mimořádné výkyvy. Benzín zdražil během několika týdnů o téměř třetinu a motoristé po celé Evropě sledovali ceny na čerpacích stanicích s nebývalou pozorností. Vývoj ukázal, jak citlivě ceny pohonných hmot reagují na geopolitické události. Po prudkém růstu cen česká vláda přistoupila k mimořádným opatřením. Jak se ceny v průběhu prvního pololetí vyvíjely, co jejich růst způsobilo a jak reagovaly ostatní evropské země?
Vývoj cen benzínu a nafty měsíc po měsíci
Na začátku ledna se litr benzinu Natural 95 v Česku prodával v průměru přibližně za 33 Kč, motorová nafta byla ještě o něco levnější. Ceny odpovídaly situaci z konce roku 2025 a většina analytiků očekávala pouze mírné kolísání podle vývoje ceny ropy a kurzu koruny vůči americkému dolaru.
Na přelomu února a března se ale situace dramaticky změnila. Po eskalaci konfliktu na Blízkém východě začaly světové burzy započítávat riziko výpadků dodávek ropy. Největší obavy vyvolala možnost omezení dopravy přes Hormuzský průliv, kudy běžně prochází přibližně pětina světového obchodu s ropou. Cena ropy Brent během několika dnů prudce vzrostla a stejným směrem se vydaly i velkoobchodní ceny pohonných hmot v Evropě. České čerpací stanice reagovaly téměř okamžitě.
V dubnu do cen pohonných hmot v Česku poprvé zasáhl stát. Růst cen vyvolal obavy z dalšího zdražování, a vláda proto od 8. dubna 2026 zavedla cenové stropy. Nešlo o pevně stanovenou cenu benzínu nebo nafty, ale o maximální přípustnou cenu stanovenou pro konkrétní den podle stanoveného vzorce. Současně vláda také dočasně snížila spotřební daň z motorové nafty přibližně o 1,94 Kč na litr. U benzínu se spotřební daň neměnila.
Cenový strop jako ochranná hranice
Regulace cen pohonných hmot ze strany české vlády fungovala především jako ochranná hranice, která měla bránit nepřiměřenému zdražování. Důležité je zdůraznit, že většina čerpacích stanic prodávala pod tímto limitem.
Od května bylo patrné, že největší cenový šok odeznívá. Situace na světových trzích se postupně stabilizovala, geopolitické napětí se uklidnilo, což vedlo k poklesu cen ropy. To se promítlo i do cen pohonných hmot v Evropě. V České republice se navíc projevil souběh několika faktorů – pokles velkoobchodních cen, nižší spotřební daň u nafty a pokračující regulace maximálních marží. Výsledkem bylo, že průměrné ceny benzínu i nafty začaly od května pozvolna klesat a na konci června byly již o několik korun nižší než během jarního maxima.
Vývoj cen benzínu a nafty v prvním pololetí roku 2026 znázorňuje následující graf. Ten zobrazuje průměrné spotřebitelské ceny po týdnech (platné vždy v pondělí sledovaného týdne).
Co vývoj cen pohonných hmot ovlivnilo nejvíce?
Za pouhých pět měsíců zdražil litr benzínu v Česku z přibližně 33 Kč až nad 43 Kč za litr. Tak prudký růst nebyl způsoben domácí ekonomikou, ale sérií událostí na světovém trhu s ropou. Nešlo jen o geopolitickou situaci na Blízkém východě, ale o kombinaci více faktorů:
- růst cen ropy Brent na světových trzích,
- obavy z omezení dopravy přes Hormuzský průliv,
- růst velkoobchodních cen benzínu a nafty,
- kurz koruny vůči dolaru,
- psychologická reakce obchodníků na burzách.
Právě první dva faktory měly největší vliv. Česká republika totiž cenu ropy neurčuje – pouze přebírá vývoj světového trhu.
Vývoj cen ropy Brent
V následujícím grafu je znázorněn vývoj cen ropy Brent v první polovině roku 2026. Jedná se o ceny platné v pondělí každého týdne (pokud nebyl údaj k dispozici, je použit údaj z úterý). Ceny byly přepočítané na české koruny dle aktuálního kurzu ČNB k danému dni.
Regulace cen pohonných hmot v ČR
Systém maximálních cen (cenových stropů) pro pohonné hmoty byl v Česku zaveden 8. dubna 2026 (cenový výměr vydalo Ministerstvo financí 2. dubna). Od té doby je každý pracovní den zveřejňována maximální přípustná cena benzínu a nafty platná pro následující den. Vláda regulaci původně zamýšlela jako dočasné opatření, ale v květnu ji prodloužila a převedla z cenového výměru Ministerstva financí na vládní nařízení.
Od května byl zároveň způsob výpočtu upraven tak, aby lépe odrážel vývoj trhu a snížilo se riziko, že by čerpací stanice prodávaly pod nákupní cenou. Výpočet probíhá podle předem stanoveného vzorce, který vychází z:
- třídenního klouzavého průměru hodnot velkoobchodních denních indexů společností ČEPRO, ORLEN a MOL a denních kotací burzovní organizace Platts (včetně spotřební daně),
- maximální obchodní marže 3 Kč na litr,
- DPH.
Cenové stropy platí dál
Systém maximálních přípustných cen na pohonné hmoty zůstává v Česku v platnosti i v červenci 2026 (nejméně do 19. července). Cenové stropy se týkají pouze neprémiových paliv.
Vývoj cen pohonných hmot v Česku dobře zachycuje i následující graf, který zobrazuje průměrné měsíční ceny benzínu a nafty za posledních 12 měsíců. Jedná se o data vycházející z transakcí uskutečněných palivovými kartami, která zveřejnila společnost CCS.
Jak reagoval zbytek Evropy?
Zdražení nepostihlo pouze Českou republiku – stejnému problému čelily prakticky všechny evropské země. Většina z nich však zvolila jinou strategii než zavedení cenových stropů. Ostatní země se nesnažily přímo regulovat samotnou cenu na čerpacích stanicích, ale spíše zmírnit dopady zdražení prostřednictvím daňových úlev nebo podpory dopravců. Německo ponechalo ceny pohonných hmot tržnímu vývoji. Podobně postupovalo Rakousko, Polsko i Slovensko, které se soustředily především na monitoring trhu a kontrolu hospodářské soutěže.
Mezi státy, které přistoupily k přímější regulaci cen, patřilo vedle České republiky zejména Maďarsko. Rumunsko a Řecko regulovaly především marže obchodníků a daňové zatížení.
| Stát | Reakce |
| Česko | cenové stropy, regulace obchodních marží, snížení spotřební daně |
| Německo | tržní ceny, bez cenových stropů, dohled kartelového úřadu nad trhem |
| Polsko | tržní ceny, slevové akce státní společnosti Orlen |
| Rakousko | bez cenových stropů, tržní ceny, omezení četnosti zdražování během dne |
| Slovensko | monitoring trhu a mimořádná opatření proti vývozu a palivové turistice |
| Maďarsko | cenové stropy, využití státních rezerv |
| Řecko | zastropování obchodních marží u pohonných hmot (nikoli konečné ceny) |
| Rumunsko | regulace obchodních marží, podpora dopravců |
Spočítat cenu autopojištění
Na co se často ptáte
Jaký je vývoj ceny nafty?
Cena nafty dlouhodobě kolísá v závislosti na ceně ropy, geopolitické situaci, kurzu koruny a daňové politice. V jednotlivých obdobích může výrazně růst i klesat.
Proč rostou ceny pohonných hmot?
Nejčastějšími příčinami jsou růst cen ropy, oslabení koruny vůči dolaru, vyšší náklady na výrobu a dopravu nebo geopolitické události ovlivňující dodávky ropy.
Kolik je cenový strop na naftu a benzín?
Cenový strop pro pohonné hmoty Ministerstvo financí pravidelně aktualizuje podle vývoje velkoobchodních cen. V období 11. – 13. 7. 2026 byla maximální přípustná cena 41,86 Kč v případě benzínu a 38,79 Kč v případě nafty. Aktuální maximální ceny jsou zveřejňovány na webu Ministerstva financí.
Kolik stál benzín v roce 2000?
Průměrná cena litru benzínu Natural 95 se v roce 2000 v ČR pohybovala přibližně kolem 26 Kč za litr, přičemž během roku mírně kolísala.
Chief Sales Officer
Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel SURI.CZ. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky širokému portfoliu produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám. Když budete mít jakýkoliv produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@suri.cz
