Řízení auta s automatickou převodovkou je jednodušší, než se může na první pohled zdát. Nemusíte řešit spojku ani řazení rychlostí. Přesto má automat svá pravidla, která se vyplatí znát. Pomůžeme vám udělat si jasno v tom, jak ovládat automat při rozjezdu, zastavení a v dalších situacích. Automatická převodovka totiž už dávno není jen výsadou luxusních aut. Stává se standardem, který usnadňuje jízdu ve městě i na dlouhých trasách.
Co je automatická převodovka?
Automatická převodovka je taková převodovka, která sama řadí rychlosti (převodové stupně) podle rychlosti jízdy a zatížení motoru. Řidič se tak nemusí starat o spojku ani řazení. Výhodou automatické převodovky jsou plynulejší rozjezdy, pohodlnější ovládání auta a bezpečnější jízda. Nebudeme zabíhat do technických detailů. Jako řidič potřebujete vědět, že v autě s automatickou převodovkou najdete místo tří pedálů jen dva:
- plyn (vpravo) a
- brzdu (vlevo).
Třetí pedál – spojka – zde chybí úplně. Automatická převodovka zvyšuje pohodlí a bezpečnost jízdy. Řidič pouze volí směr, resp. režim jízdy.
Základní polohy voliče
Před první jízdou je důležité znát a pochopit označení na řadicí páce, která se přesněji nazývá volič automatické převodovky. Volič má 4 základní polohy:
- P (Park) – parkování, blokuje kola,
- D (Drive) – jízda vpřed,
- R (Reverse) – couvání,
- N (Neutral) – neutrál (převodovka vyřazena z činnosti, ale auto není zabrzděné).
V některých autech se můžete setkat i s dalšími režimy – například sportovním režimem (S) nebo režimem s trvale zařazeným prvním rychlostním stupněm (L nebo F).
Manuální režim u automatické převodovky
Některé vozy s automatickou převodovkou nabízejí také tzv. manuální režim. Ten se hodí hlavně v situacích, kdy chcete mít nad vozem větší kontrolu – typicky při předjíždění, jízdě na sněhu nebo při rozjezdu s přívěsem. Řazení se obvykle ovládá pohybem voliče do stran nebo pomocí páček (pádel) pod volantem.
Jak jezdit s automatem? Typické situace
Automatická převodovka je velmi jednoduchá na ovládání. Jde hlavně o zvyk – jakmile si osvojíte základní režimy a pohyb mezi brzdou a plynem, zjistíte, že je to výrazně jednodušší než manuál. Pro začátek se vám mohou hodit následující rady, jak jezdit s automatem v nejčastějších situacích.
Rozjíždění a první jízda s automatem
Při rozjezdu postupujte následovně:
- Sešlápněte brzdový pedál. Volič je v poloze P.
- Nastartujte motor.
- Přepněte volič do polohy D (jízda vpřed) nebo R (zpátečka).
- Pomalu uvolněte brzdu – auto se začne samo pohybovat.
- Jemně přidávejte plyn.
Jak přepínat polohy voliče?
U přepínání poloh voliče platí jedno základní pravidlo – změna polohy se provádí se sešlápnutým brzdovým pedálem, nejčastěji při stání vozidla. Většina aut má navíc bezpečnostní blokaci, která zabrání nesprávnému zařazení a pomáhá předejít chybám.
Zastavení a parkování
Při zastavení stačí pustit plyn a zabrzdit. Při delším stání (např. na semaforu) není nutné řadit neutrál – stačí nechat polohu D a držet brzdu. Pokud má auto funkci Auto Hold a je zapnutá, můžete uvolnit nohu z brzdy. Funkce Auto Hold po úplném zastavení automaticky udrží brzdný tlak (bez nutnosti držet brzdový pedál) a auto zůstate stát až do okamžiku, kdy sešlápnete plyn pro další rozjezd.
Pokud už nebudete pokračovat v jízdě, při parkování postupujte takto:
- Zastavte auto a držte brzdový pedál.
- Zatáhněte parkovací brzdu a přepněte volič do polohy P.
- Uvolněte brzdový pedál a vypněte motor.
Jízda s automatem v koloně
Právě v kolonách je automat nejpohodlnější. Při popojíždění je vhodné postupovat takto:
- Nechte zařazenou polohu D.
- Pohybujte se jen pomocí brzdy a plynu. (Při popojíždění často stačí jen brzdu pustit).
Není nutné a ani žádoucí při každém zastavení přepínat do polohy N (neutrál). Neustálé vyřazování na neutrál u moderních automatů převodovce spíš škodí, než pomáhá. Neutrál využijte pouze v případě, že kolona stojí delší dobu (několik minut).
Rozjíždění do kopce
Rozjezd s automatem do kopce je ve skutečnosti jednodušší než s manuálem – většina práce totiž odpadá. Záleží i na tom, jestli má auto pomocné systémy. Základní postup bez speciálních funkcí je následující:
- Sešlápněte brzdový pedál.
- Zařaďte D.
- Pomalu uvolněte brzdu.
- Plynule přidejte plyn.
Auto se začne lehce pohybovat dopředu, ale v prudkém kopci může krátce couvnout – proto je důležité přidat plyn včas. Pokud je kopec hodně prudký, můžete si pomoci ruční (parkovací) brzdou.
Pokud má auto aktivovanou funkci Auto Hold, je rozjezd ještě jednodušší. Jakmile zastavíte a pustíte brzdu, auto stojí samo na místě. Při rozjezdu pak stačí sešlápnout plyn a systém brzdu automaticky uvolní. Další užitečnou funkcí je asistent rozjezdu do kopce (HSA – Hill Start Assist), který zabraňuje couvnutí tím, že po uvolnění brzdy ještě na krátkou dobu udrží brzdný tlak.
Co s automatem nikdy nedělat?
Při řízení auta s automatickou převodovkou se vyhněte zbytečným chybám, a to tak, že se budete držet následujících rad:
- Nepřepínejte volič do polohy P nebo R za jízdy.
- Nepoužívejte levou nohu – u automatu se pedály ovládají pouze pravou nohou.
- Při stání vždy držte brzdu – auto se může i na D rozjet bez plynu. Brzdu můžete pustit, pouze pokud je aktivovaná funkce Auto Hold.
- Nepřepínejte zbytečně mezi D a N (v koloně, na semaforu), nemá to žádný přínos.
- Neudržujte auto v kopci plynem – dlouhé stání v kopci s nohou na plynu (bez brzdy) způsobuje přehřátí převodovky.
Spočítat cenu autopojištění
Na co se často ptáte
Jak správně nastartovat automat?
Sešlápněte brzdový pedál a ujistěte se, že je volič v poloze P (nebo N). Poté nastartujte motor a stále držte brzdu, než zvolíte režim jízdy (D nebo R).
Jak správně řadit s automatem?
Při změně polohy voliče vždy držte brzdový pedál a řaďte ideálně při stání vozidla. Vyhněte se přepínání na P nebo R za jízdy, aby nedošlo k poškození převodovky.
Jak se rozjet s automatem do kopce?
Držte brzdu, zařaďte D a poté ji plynule uvolněte, zatímco jemně přidáváte plyn. Pokud má auto funkci Auto Hold nebo asistent rozjezdu do kopce, rozjezd bude ještě jednodušší a bez couvnutí.
Jak správně zastavit automat?
Pusťte plyn a plynule brzděte až do úplného zastavení. Při krátkém stání stačí držet brzdu, při parkování zařaďte P a zatáhněte parkovací brzdu. Teprve poté uvolněte brzdový pedál a vypněte motor.
Jak jezdit s automatem v koloně?
Nechte zařazené D a popojíždějte pomocí brzdy a plynu, často stačí jen uvolnit brzdu. Neustálé přeřazování na neutrál není vhodné.
Co nedělat s automatem?
Nepřepínejte volič do P nebo R za jízdy a nepoužívejte levou nohu na brzdu. Také se vyhněte držení auta v kopci pouze plynem, protože tím zbytečně zatěžujete převodovku.
Chief Sales Officer
Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel SURI.CZ. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky širokému portfoliu produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám. Když budete mít jakýkoliv produktový dotaz, neváhejte se na nás obrátit na info@suri.cz
